鼓型齒聯軸器受磨損的因素：

1、由于鼓型齒聯軸器所聯接的兩個轉動部件在轉動時有軸向挪動，聯軸器接觸齒面有良好的光滑，當接觸齒面有磨損，油泥雜質的大粒度大于25μm時，會失去光滑作用，同時軸向挪動磨合產生的熱量越多，接觸齒面溫度越高越容易磨損。

2、機組裝置時實踐沒有裝置噴油管，只要前軸承箱內飛濺的少量光滑油進入聯軸器內，長時間運轉招致聯軸器外齒軸套和內齒圈光滑缺乏而磨損。

3、當汽輪機軸封運轉調整不當時會有蒸汽進入軸承箱內，帶水的光滑油光滑效果大打折扣，還會加快鐵質部件的銹蝕過程。

4、鼓型齒聯軸器內部光滑不良，無法帶走磨合產生的熱量和油泥雜質，長時間運轉招致聯軸器的磨損。鼓型齒聯軸器內部要有良好的光滑，光滑油有光滑、沖洗的作用。

5、水份加上磨損留下的雜質長期殘留在聯軸器內，將加快聯軸器的磨損，直聯軸器失效。據理解，該汽輪機組的高壓缸軸封漏汽不斷大，運轉期間班組天天都要油箱底部放水，闡明光滑油帶水。

鼓型齒聯軸器對鼓度曲線有何要求？非共軛齒面的鼓形齒面是由不同端截面逐漸變位相疊而成，其變位量與軸向坐標形成的虛線叫鼓度曲線，鼓度曲線是鼓型齒聯軸器的一項重要幾何參數。

鼓度曲線多為一段圓弧，也有用三段圓弧的，這些圓稱為鼓度圓，在圓弧鼓度曲線中，有鼓度圓中心在齒輪軸線上的，有不在軸線上的；有鼓度圓中心與齒面球面中心重合的，也有不重合的，通常設計是都以經驗為主，總的來說，鼓型齒聯軸器應達到以下要求：1、在軸間傾角處于大時不出現棱邊接觸現象。2、輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。

鼓型齒聯軸器具有補償位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提升了傳動裝置的工作平穩性，從而延長了傳動裝置的使用壽命。鼓型齒聯軸器是在直齒齒輪聯軸器的基礎上，消化吸收技術而的新型鼓型齒聯軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內齒圈組成的嚙合付聯結兩軸的，適于重載和需要軸線位移補償的兩軸傳動。在一般情況下，要求被聯結的兩軸同心，而且在運轉過程中繼續保持同心狀態是不可能的，因為有安裝誤差，軸承磨損，受力變形，基礎下沉等致使軸線產生徑向、角向位移。

下面，簡單分析一下鼓型齒聯軸器出現打齒現象的原因：

1、檢修方案不正確：球磨機減速機打齒后，為恢復生產，一般都是哪根軸打齒就替換哪根軸及齒輪，無法正常跑合以新、舊齒輪嚙合情況良好。運轉中產生了沖擊現象，致使齒輪較易折斷。

2、由于在線齒輪已經部分磨損或局部失效，新齒輪與之嚙合時，接觸狀況不好。為齒輪正常嚙合，應安排成臺組裝，充足跑合。通過跑合可以提升輪齒的接觸面積，提升齒面光潔度和接觸精度，局部應力，形成冷作硬化的齒表層，從而提升齒輪的承載能力，延長使用壽命。

3、齒輪加工質量差：高應力集中的齒根部位加工粗糙，不是圓滑過渡，加劇了應力集中效應；材質加工不良，晶粒流線不能沿齒廓分布，不能獲得良好的綜合機械性能；齒輪是懸臂加載，齒根相當于懸臂梁的支點，齒根部位承受大的彎曲應力，裂紋將在齒根發生。