輪胎聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸大，隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器運轉(zhuǎn)時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

輪胎式聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其加以重視。

為了糾正輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量，應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?，并在產(chǎn)品制造完成及在機器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正，簡稱平衡。

不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質(zhì)徑積mr是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量，而偏心距e是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的量。前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，輪胎聯(lián)軸器的平衡等級標(biāo)準(zhǔn)即按e來評定。

輪胎聯(lián)軸器通常用來聯(lián)接兩軸并在其間傳遞運動和轉(zhuǎn)矩；具有吸收振蕩和緩和沖擊的才能；可以作為一種穩(wěn)定裝置用來防止被聯(lián)接件接受過大的載荷，起到過載保護的效果；用聯(lián)軸器聯(lián)接軸時只要在機器中止運轉(zhuǎn)，通過拆卸后才能使兩軸分離。

1、功用：

輪胎聯(lián)軸器通常用來聯(lián)接兩軸并在其間傳遞運動和轉(zhuǎn)矩；具有吸收振蕩和緩和沖擊的才能；可以作為一種穩(wěn)定裝置用來防止被聯(lián)接件接受過大的載荷，起到過載保護的效果；用聯(lián)軸器聯(lián)接軸時只要在機器中止運轉(zhuǎn)，通過拆卸后才能使兩軸分離。

2、輪胎聯(lián)軸器分類要求：

固定聯(lián)軸器：要求被聯(lián)接的兩軸中心線嚴厲對中；

可移式聯(lián)軸器：允許兩軸有相應(yīng)的裝置差錯。

彈性聯(lián)軸器：其間的彈性元件資料不同，能在相應(yīng)范圍內(nèi)補償兩軸線間的位移，還有緩沖減震的效果。

3、輪胎聯(lián)軸器位移補償：

輪胎聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，因為制作及裝置差錯、承載后的變形、軸承磨損、反轉(zhuǎn)零件不平衡以及溫度改變的影響，兩軸的軸線往往存在著某種程度的相對位移與偏斜；