彈性柱銷聯軸器是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可大范圍地達到扭振計算所確定的剛度要求。在船舶動力系統中使用彈性柱銷聯軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋轉動量的振蕩。調整系統自振頻率。

彈性柱銷聯軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力等特點，能好地保護主聯軸器、齒輪箱和軸系。

彈性聯軸器在轉速過高的情況下用于動力機械主從軸系的彈性聯接。周向均列的彈性柱銷聯軸器，由多股鋼絲絞合線經金屬夾板固聯成的彈性元件的螺旋環狀彈性體構成了聯軸器主從轂體間環形自由變形空間，聯軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環形自由變形空間構成彈性位移補償特征。

適用于船用主、輔機，內燃機，柴油機，電動聯軸器和液壓馬達等驅動的各類動力裝置的軸系聯接。近到船上進行扭振測試，GICLZ型中間軸鼓形齒式聯軸器，從測試結果看聯軸器的扭振特性相對于許用值很小，但聯軸器卻連續發生損壞。

您可知道彈性柱銷聯軸器螺旋切槽是什么？

1、彈性柱銷聯軸器有一條連續的多圈的長切槽，這種聯軸器具有優良的彈性和很小的軸承負載，它可以承受各種偏差，比較適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲，會產生很大的內部壓力，從而導致聯軸器的過早損壞。

2、彈性柱銷聯軸器運用平行或螺旋切槽系統來適應各種偏差和傳遞扭矩，通常具備良好的性能而且有價格上的優點，在很多步進、伺服系統實際應用中，而一體成型的設計使彈性柱銷聯軸器實現了零地傳遞扭矩和無須維護的優點。

3、長的螺旋槽型聯軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負載的情況下對聯軸器的剛性也有同樣的影響，而扭力負載下過大的回轉會影響聯軸器的精度并削弱其整體的性能。

彈性柱銷聯軸器的結構基本上是對稱的，兩個外齒軸套可以通過鍵聯接壓裝或熱裝到軸頭上。外齒軸套的齒面沿長度方向呈圈弧齒，是通過模板用仿形法加工出來的。從齒頂方向看外齒軸套上的齒為鼓形齒，齒厚從到兩邊逐漸減小，而與它相嚙合的內齒圈上的齒則為直線形齒。由于外齒軸套的齒頂和齒面都是弧形的，因此整個聯軸器是雙活節的，并且是撓性的。這樣就可適應兩個軸線間的大偏角，可以采用稀油潤滑或干油潤滑。彈性柱銷聯軸器結構緊湊，尺寸、重量、體積及慣性矩都很小，各零件均為圓形，不平衡力矩也小。

彈性柱銷聯軸器實際需要傳遞的扭矩常用計算扭矩T0。表示，它等于聯軸器的理論扭矩T乘以工作情況系數K。因此，上述條件可表示為：T0=KT。聯軸器所聯接的兩軸，由于制作過程中和安裝過程中做造成的誤差，以及運轉過程的變形以及溫度變化的影響等，會造成兩軸相對位置的不對中現象，往往不能確定嚴格的對中。

根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等，聯軸器可分為剛性聯軸器，撓性聯軸器和穩定聯軸器。

彈性柱銷聯軸器適用于船用主輔機、內燃機、柴油機、電動聯軸器和液壓馬達等驅動的各類動力裝置的軸系聯接，彈性柱銷聯軸器的工作特點具體如下：

1、適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于工作性要求較不錯的工況，因為彈性元件(柱銷)的材料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作性差。

2、彈性柱銷聯軸器具有大結構簡單、正確，維修方便、兩面對稱可互換，壽命不錯，允許大的軸向竄動。

3、利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡單，容易制造，裝拆換彈性元件比較方便，不用移動兩半聯軸器。