鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提升傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。

鼓形齒式聯軸器螺栓是鉸制孔螺栓聯接，螺桿部分直徑與其孔之間的基本尺寸一樣，是過渡配合（不是間隙配合）。當被聯接件間有相對滑動時，依靠螺栓本身的抗剪作用，防止其運動，因此只需要小的預緊力。鉸制孔螺栓無螺紋部分與孔壁的基本尺寸相同，屬于配合；而普通螺栓的無螺紋部分與孔壁的基本尺寸不同，不屬于配合。在圖紙上看就是鉸制孔螺栓與孔壁是一條線構成；而普通螺栓與孔壁是由兩條線構成。

鼓形齒式聯軸器是由我國研制的新型聯軸器，它集中現有標準彈性聯軸器不同結構的優點，例如具有梅花形彈性聯軸器的優點：彈性元件受壓，結構簡單。克服了梅花形彈性聯軸器的缺點，換彈性元件時移動半聯軸器，雙法蘭梅花形彈性聯軸器和轉動慣量，應用范圍受到限制。傳遞相同轉矩時徑向尺寸比GB4323彈性套柱銷聯軸器要小得多，質量輕，轉動慣量小。

鼓形齒式聯軸器的表面需要進行滲碳或者調質處理，由于滲碳的方法不同，所以導致齒面的硬度不一樣。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑（木炭加劑組成）一起裝在密閉的滲碳箱中，將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫時間，使活性碳原子滲人工件表面的一種早的滲碳方法。

鼓型齒式聯軸器由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓型齒兩種齒形，所謂鼓型齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓型齒式聯軸器可允許大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提升傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。具有少量軸線偏移補償性能，不能緩沖、減振。外形尺寸小，理論上傳遞轉矩大，需要潤滑、密封，精度低時噪聲大、工藝性差、價格貴。彈性聯軸器能代替時，應盡量不選用齒式聯軸器，用于聯接水平兩同軸線軸系傳動。用于低速、重載工況條件下聯接水平兩同軸線，如冶金機械、重型機械等。精度低時不適用于、的軸系傳動，起動頻繁、正反轉多變的工況不宜采用。

關于鼓型齒式聯軸器的磨損問題，我們可以參考以下幾方面內容：

1、由于聯軸器的零部件在運轉過程中的相互磨損，使尺寸發生變化導致損傷現象發生。這類損傷一般用測量工具就可以檢查。常用的測量工具有精度0.01mm-0.02mm的游標卡尺、千分尺等。

2、由于在運轉過程中，聯軸器的零部件發生過熱、擠壓等情況，造成表層機械性質的變化導致損傷。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來判定表層的硬度變化，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況。存在這些缺陷時，即使零件的尺寸和形狀的磨損沒有超過允許范圍，但根據表層機械性質的變化程度對聯軸器的影響，有時也得認定零件己報廢。

3、由于聯軸器零部件在運轉過程中受外力作用，使零件發生彎曲、扭曲、橢圓化或其他異形變化，這種變化通常稱其為零件的止確幾何形狀損失。這類損傷的測量方法與一類測量方法基本相同。對于零件的彎曲等變形有時可在車床上用百分表檢查。

4、其它表面的損傷，如熔蝕、侵蝕等多種腐蝕。這類損傷般用眼睛來觀察。主要判定其損傷的程度及由此而造成的尺寸變化是否在質量要求的允許范圍之內，然后確定零件是報廢還是。

此外，在鼓型齒式聯軸器的選擇上，很多書籍上比如《聯軸器選用手冊》中章第四節就有提到的，前面都是說一些有關聯軸器扭矩，轉速及有關的系數。鼓型齒式聯軸器選擇依據條件也是很多的，有的是根據以上說的，有的是根據設備軸孔，動力系數。依據很多，不管怎樣都是在尋找大化的利于自己設備運轉的經濟實惠的聯軸器。